2019年，中國科學院深化改革取得顯著成效，重大創(chuàng)新成果持續(xù)涌現(xiàn)——首顆空間引力波探測技術(shù)實驗衛(wèi)星“太極一號”在軌測試、阿爾茨海默氏癥新藥“九期一”上市、首臺國產(chǎn)碳離子治療系統(tǒng)批準注冊上市……在這些創(chuàng)新成果的背后，是一群把個人理想和追求主動融入祖國發(fā)展和民族復(fù)興偉業(yè)的追夢人。
　　為貫徹落實中辦、國辦印發(fā)的《關(guān)于進一步弘揚科學家精神 加強作風和學風建設(shè)的意見》，大力弘揚新時代科學家精神，樹立良好作風學風，中國科學院組織評選“2019年中國科學院年度人物和年度團隊”，集中展示新時代中國科學院涌現(xiàn)出的先進典型，發(fā)揮身邊人身邊事的示范帶動作用，引導(dǎo)全院職工把愛國之情、報國之志融入建設(shè)世界科技強國的偉大事業(yè)中。經(jīng)評選，張敬杰等8個個人和團隊獲得2019年“中國科學院年度人物和年度團隊”稱號。
　　2019中國科學院年度創(chuàng)新人物
　　張敬杰 中國科學院理化技術(shù)研究所研究員
　　我國固體浮力材料過去長期依賴進口，極大制約我國深?？茖W研究、海洋資源開發(fā)及海疆安全保障。張敬杰等人潛心研究二十余載，研制出高性能空心玻璃微球和國產(chǎn)化固體浮力材料，成功應(yīng)用于“深海勇士”號載人潛水器和“萬泉”號深淵著陸器，一舉打破發(fā)達國家技術(shù)壟斷，開啟了國產(chǎn)深潛浮力材料規(guī)模應(yīng)用新局面。
　　上世紀90年代，剛剛參加工作的張敬杰跟隨導(dǎo)師宋廣智研究員一起開發(fā)了“軟化學”法制備空心玻璃微球的先進制備技術(shù)，使我國在該領(lǐng)域擁有了自主知識產(chǎn)權(quán)。
　　2004年，張敬杰擔起了課題組長的重任。當時，由于缺乏科研經(jīng)費，很多研究和測試都沒有條件進行。沒有廠房，就到郊區(qū)去租，沒有設(shè)備，就自己動手研制、改造，沒有測試儀器，就去其他單位借用。就這樣，經(jīng)過了近十年的技術(shù)攻堅，國產(chǎn)化固體浮力材料成功海試。
　　2012年，為進一步提高空心玻璃微球的強度，張敬杰帶領(lǐng)團隊奮戰(zhàn)在通州基地。當時正值寒冬季節(jié)，他們在沒有暖氣的艱苦條件下吃住在廠房，每天早上起床后要先燒一壺熱水，把冰化開后才能配溶液、做實驗……就這樣連續(xù)工作了4個月之久。
　　2016年12月，張敬杰團隊將固體浮力材料交付“深海勇士”號潛水器總體集成，使我國成為世界上為數(shù)不多的具備從生產(chǎn)核心原材料到構(gòu)件加工的全鏈條固體浮力材料開發(fā)能力的國家。
　　黃仕強 中國科學院動物研究所研究員
　　從美國普林斯頓大學、哈佛大學醫(yī)學院畢業(yè)的黃仕強絕不是只會“死讀書”的尖子生。2013年，實驗室里的一次偶然讓他找到了“青春”基因的奧秘：存在于成年哺乳動物體內(nèi)的Lin28能讓多種受創(chuàng)細胞組織迅速修復(fù)，甚至能促進細胞線粒體新陳代謝。這一發(fā)現(xiàn)有望在未來協(xié)助對抗老年退行性疾病。
　　2016年，黃仕強在干細胞代謝領(lǐng)域再下一城。在癌癥患者中，80%的人都會出現(xiàn)惡質(zhì)性病變，發(fā)生肌肉萎縮。黃仕強發(fā)現(xiàn)，脂肪酸過度氧化是導(dǎo)致肌肉萎縮的關(guān)鍵原因，他的研究過程為尋找治療靶點提供了代表性思路。
　　迄今為止，黃仕強有多項成果發(fā)表在《科學》《細胞》《自然—醫(yī)學》等國際主流刊物上，發(fā)表SCI論文總計37 篇，累計被引用超5000次，并擁有兩項國際專利。
　　盡管在新加坡長大，從小受祖輩熏陶的黃仕強一直對中華文化抱有濃厚興趣。
　　2017年，黃仕強踏上故土，在中國科學院動物研究所組建起自己的研究團隊，手把手帶學生。目前，36歲的他帶領(lǐng)的團隊平均年齡只有26歲，面對中國即將進入人口老齡化社會的現(xiàn)實狀況，他們立志刻苦鉆研，解密肌肉衰老等退行性疾病的機理，探索肌肉再生的奧秘，為人類健康貢獻力量。
　　2019中國科學院年度先鋒人物
　　陳和生 中國科學院院士、中國科學院高能物理研究所研究員
　　從1978年進入中國科學院高能物理研究所（以下簡稱高能所），陳和生就與高能物理結(jié)下了不解之緣。
　　1998年夏天，陳和生出任高能所所長。當時正值北京正負電子對撞機乃至高能所發(fā)展陷入困境之時，陳和生臨危受命，帶領(lǐng)團隊進行了北京正負電子對撞機重大改造，使其成為國際上最先進的雙環(huán)對撞機之一，為保持和發(fā)展我國在粲物理研究領(lǐng)域的國際領(lǐng)先地位奠定了堅實基礎(chǔ)。
　　2006年5月，中國散裂中子源選址東莞市大朗鎮(zhèn)，距離高能所北京本部2000多公里，從此，陳和生開啟了兩地奔波的生涯。擔任工程指揮部總指揮和工程經(jīng)理的他帶領(lǐng)隊伍闖過了無數(shù)工程難關(guān)。
　　一次，隧道滲水使土建工程拖后了一年多時間。為了確保向國家承諾的工期“后墻不倒”，陳和生帶領(lǐng)團隊，采取了一系列特殊措施：通用設(shè)備的安裝調(diào)試與土建施工交叉進行；將本應(yīng)直接安裝到隧道的設(shè)備先在地面大廳安裝調(diào)試好，等隧道完全建成后再運到隧道里重新安裝。
　　在2016年底舉行的項目國際顧問委員會年度會議上，與會外國專家紛紛感嘆項目建設(shè)的“中國速度”，“難以想象你們在短短一年完成了如此大量的工作”。2018年8月23日，中國散裂中子源工程項目通過國家驗收，隨之正式投入運行。我國首臺散裂中子源終于建成了！
　　目前，已過古稀之年的陳和生又參加了我國2035年大科學裝置發(fā)展路線圖的規(guī)劃，一幅更加壯美的科學畫卷正在他的身后徐徐展開。
　　楊國偉 中國科學院力學研究所研究員
　　1997年，楊國偉第一次在日本坐新干線，“太快了，真是太快了！什么時候中國能有這么快的列車就好了！”楊國偉回憶起1985年春節(jié)，他從婁底到邵陽，100公里的路，他在火車上居然坐了24小時。
　　2008年，中國高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動計劃項目正式啟動。楊國偉的團隊接到的任務(wù)是高速列車氣動外型測試，需協(xié)助廠家將日本時速250公里的列車提升到380公里。
　　這項任務(wù)需要解決的第一個問題是如何在短時間里將列車模型速度提起來。一次次嘗試卻無一成功，在人生最艱難的時刻，同事楊乾鎖建議他采用壓縮空氣間接加速技術(shù)，實驗終于成功。
　　速度起來了，剎車的問題又來了。一個偶然的機會，楊國偉路過石景山游樂園，高速翻滾的過山車瞬間剎車的一幕吸引了他。很快，運用磁鐵產(chǎn)生非接觸阻尼力讓高速行駛狀態(tài)下的列車模型瞬間剎車的解決方案誕生了。
　　隨著“提速”“剎車”問題的解決，楊國偉團隊相繼解決了平臺的自動控制、模型復(fù)位及測量技術(shù)等一系列難題，團隊參與的“京滬高速鐵路工程”項目獲2015年國家科技進步獎特等獎；承擔的“高速列車空氣動力學優(yōu)化設(shè)計及評估技術(shù)”項目最高實驗時速超過600公里，為我國時速600公里高速磁浮列車設(shè)計提供了支撐數(shù)據(jù)。
　　中國高速鐵路大發(fā)展的十年，也是楊國偉團隊攀登研發(fā)的十年。十年來，楊國偉和他的團隊一路向前，已經(jīng)成為高速列車空氣動力學研究的引領(lǐng)者。
　　2019中國科學院年度感動人物
　　孟憲紅 中國科學院西北生態(tài)環(huán)境資源研究院研究員
　　在若爾蓋高原這片面積近3萬平方公里、平均海拔高于3500米、儲存近30%黃河上游來水量的區(qū)域，中科院若爾蓋高原濕地生態(tài)系統(tǒng)研究站站長孟憲紅負責建立了分布式多年連續(xù)水—土—氣—生全天候監(jiān)測系統(tǒng)。憑著女性獨有的細膩和堅韌，她用兩年時間完成對原有監(jiān)測布局的完善和升級，實現(xiàn)了不同下墊面多要素的綜合監(jiān)測。每一次土壤采樣，需要分別選取有無植被的樣地，利用環(huán)刀等工具，在每個樣地挖出深度不小于60厘米的土坑，自上而下依次取大罐和小罐土樣各5份；之后在實驗室進行樣品測定分析，對比有無礫石、根系土壤的水熱特征差異等，以揭示其對土壤水熱性質(zhì)的影響。
　　從博士畢業(yè)到參加工作，再到獲得國家優(yōu)秀青年科學基金資助，孟憲紅用了10年時間，這離不開她對自己近乎苛刻的嚴格要求。她苦心鉆研，發(fā)揚牦牛精神，面對困難披荊斬棘、甘于寂寞、不驕不躁，把科學研究當作自己的生命，用勤奮鋪就科研之路、用韌性點燃科研之旅。
　　十幾年來，孟憲紅懷揣最初的夢想，不忘初心，為青藏高原生態(tài)環(huán)境保護和三江源國家公園的建設(shè)提供科學依據(jù)，呵護“山水林田湖草”生命共同體，服務(wù)絲綢之路經(jīng)濟帶生態(tài)文明建設(shè)，為區(qū)域生態(tài)安全和可持續(xù)發(fā)展提供技術(shù)支撐和決策支持。
　　李世英 中國科學院大連化學物理研究所高級工程師、援疆干部
　　2011年初，李世英響應(yīng)中科院黨組援疆號召，從中科院大連化物所出發(fā)，前往天山北麓的“戈壁明珠”——新疆石河子市，擔任新疆天業(yè)集團有限公司總工程師。
　　面對企業(yè)發(fā)展需求和激烈的市場競爭，他帶領(lǐng)工人成功打通電石爐尾氣高濃度一氧化碳變換技術(shù)的全工藝流程。2012年，順利建成5萬噸乙二醇和3萬噸1-4丁二醇生產(chǎn)線。2014年，天業(yè)集團25萬噸乙二醇和20萬噸1-4丁二醇生產(chǎn)線也相繼順利投產(chǎn)，助力天業(yè)集團率先走出一條綠色升級發(fā)展之路。
　　2018年，他將大連化物所最新技術(shù)引入天業(yè)集團，促成雙方120萬噸合成氣制乙醇項目實現(xiàn)成功合作，極大提升了新疆化工產(chǎn)業(yè)鏈水平。
　　八年來，李世英為天業(yè)集團培養(yǎng)了82名工程碩士研究生，積極促成和邀請國內(nèi)外知名科學家、技術(shù)專家來新疆舉辦每年一屆的新疆天業(yè)煤化工論壇。2019年，他積極促成大連化物所與天業(yè)集團合作建立石河子遼疆工業(yè)研究院，推動遼疆兩地合作達到新高度。
　　從2011年到2019年，這名來自遼寧的援疆干部連續(xù)5次申請援疆延期，像釘子一樣扎根新疆。這八年，是李世英遠離家鄉(xiāng)、對家人愧疚的八年，是不忘初心、牢記使命的八年，是胸懷祖國、青春永駐邊疆的八年。
　　“中國天眼”FAST團隊
　　500米口徑球面射電望遠鏡（FAST）是國家“十一五”重大科技基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，是具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)、世界最大單口徑、最靈敏的射電望遠鏡，被譽為“中國天眼”。《科學》雜志曾4次報道FAST進展，《自然》把FAST落成啟用列為2016年全球產(chǎn)生重大影響的科學事件。從1994年提出構(gòu)想，到2016年落成啟用，再到完成調(diào)試并取得一系列科學成果，F(xiàn)AST團隊歷經(jīng)25年扎根貴州大山深處，用實際行動詮釋了“追趕、領(lǐng)先、跨越”的精神。
　　“中國天眼”FAST擁有3項自主創(chuàng)新：一是利用貴州天然喀斯特巨型洼地作為望遠鏡臺址，二是自主發(fā)明了主動變形反射面，三是自主提出輕型索拖動饋源支撐平臺和并聯(lián)機器人。在FAST團隊共同努力下，多項關(guān)鍵核心技術(shù)取得了突破，實現(xiàn)了中國大科學工程由跟蹤模仿到集成創(chuàng)新的跨越。同時，F(xiàn)AST全新結(jié)構(gòu)和苛刻的技術(shù)要求，推動了中國眾多高科技領(lǐng)域的科技進步和產(chǎn)業(yè)升級，同時也促進了西部經(jīng)濟繁榮和社會進步，這些都離不開默默奉獻的FAST團隊的辛勤付出。
　　FAST的建設(shè)和調(diào)試工作涉及天文、力學、結(jié)構(gòu)、測量、控制、電子學等多學科領(lǐng)域，具有強交叉學科特點。自2011年開工建設(shè)伊始，F(xiàn)AST團隊全體人員肩負起望遠鏡現(xiàn)場建設(shè)重任，開始了異地堅守、舍家為業(yè)的奉獻之旅。從工程建設(shè)到開展調(diào)試，F(xiàn)AST團隊人員始終駐守望遠鏡現(xiàn)場，每個月都要保證26天以上駐場時間，長期與家人分居兩地。FAST團隊經(jīng)過不懈努力，快速實現(xiàn)了望遠鏡的系統(tǒng)集成，提前完成了功能性調(diào)試任務(wù)，并在兩年時間內(nèi)完成了各專業(yè)組的驗收。
　　國家天文臺“中國天眼”FAST團隊
　　深海探測技術(shù)研究團隊
　　“海斗深淵”專指海洋里深度大于6000米的海溝區(qū)域，是地球上人類認知最少的一個生態(tài)體系，也是當前海洋領(lǐng)域的前沿熱點，而裝備技術(shù)則是探索深淵面臨的最大挑戰(zhàn)。在中國科學院先導(dǎo)專項支持下，深海探測技術(shù)研究團隊通過系列關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，成功研制了我國首套7000米、11000米級深淵著陸器，為我國深海科考進入萬米時代做出重要貢獻，搭載多型國產(chǎn)材料、能源及傳感設(shè)備完成海上試驗，取得了多項國際領(lǐng)先科考成果。
　　中國科學院2014年部署啟動“海斗深淵”研究計劃，深淵著陸器是其中核心裝備之一。面對技術(shù)難度大、基礎(chǔ)薄弱等困難，研究團隊大膽創(chuàng)新、敢于突破，在耐超高壓密封技術(shù)、著陸器控制及探測技術(shù)方面提出了新的研究思路。
　　2016~2018年，團隊攜深淵著陸器參與了“探索一號”船的3個深淵科考航次，每一次都面臨不同挑戰(zhàn)。在海上遇到的問題通常都是疑難雜癥，但團隊從不輕言放棄，為了不影響航次整體計劃，即便是在惡劣的海況下暈船，即便是通宵達旦，也會咬牙堅持。
　　從不滿足完成既定海試任務(wù)，這是深淵科考的精神。為盡可能滿足科學家的研究需求，航次期間但凡有空閑時間，深海團隊都會安排深淵著陸器進行作業(yè)，忙的時候幾乎是連軸轉(zhuǎn)，困了就找個角落瞇一會兒。在如此高強度作業(yè)下，團隊依然可以做到忙而不亂、不出差錯，這是多年海上作業(yè)歷練出的品質(zhì)。
　　近5年里，著陸器已累計完成184次下潛作業(yè)，其中26次超過萬米，獲得了豐碩的科考成果，其中多項成果為國際首次。
　　這是一支年輕的團隊，平均年齡不到32歲。他們富有激情、充滿活力和創(chuàng)造力，以敢闖敢試的拼搏精神、無畏艱辛的奉獻精神、開拓進取的創(chuàng)新精神，展示了新時代青年科技工作者應(yīng)有的風采。
　　中科院深?？茖W與工程研究所深海探測技術(shù)研究團隊
　?。ㄔd于《中國科學報》 2020-01-09 第4版 專題）