歷史會永遠銘記這一時刻：2012年6月24日，太平洋海面上波濤翻滾，北京時間9時07分，中國首臺自行設計、自主集成研制的載人深潛器“蛟龍”號成功下潛到馬里亞納海溝7020米深度，創(chuàng)造了我國載人深潛的新紀錄。
　　更令人振奮的是，此時“蛟龍”號試航員通過水聲通信系統(tǒng)向距離地球343公里的神舟九號航天員送去祝福，祝福神舟九號與天宮一號對接順利，祝福我國載人航天、載人深潛事業(yè)取得輝煌成就。
　　太空、海底遙相呼應。創(chuàng)造這一奇跡，靠的是裝在潛水器上由中科院聲學研究所研制的具有完全自主知識產權的高速數(shù)字水聲通信機。而在潛水器載人艙中操縱著通信系統(tǒng)從海底向太空傳遞信息的，正是中國科學院聲學研究所副研究員楊波。
　　“蛟龍”號只是開始。隨后，楊波又開展以國產化為目標的“深海勇士”號載人潛水器研制，擔任副總設計師、試航員。如今，楊波擔任11000米載人潛水器副總設計師。
　　“蛟龍”入海探路者
　　海闊船行，帆借風揚；水深濤涌，聲隨波傳。這句話暗含了楊波的名字和他致力的海洋事業(yè)。
　　聲學系統(tǒng)相當于載人潛水器的眼睛、嘴巴、耳朵等器官，包含9種功能各異的聲學設備，為潛水器深海潛航和作業(yè)提供通信、定位、導航、障礙物探測、小目標搜尋和海底精細地形測繪等功能。楊波承擔的就是聲學系統(tǒng)以及各設備的研制工作。
　　在“蛟龍”號立項之初，國際上相關資料對國內封鎖，我國的研制水平僅為600米深度。面對技術挑戰(zhàn)，楊波勇挑重擔，參與聲學系統(tǒng)研制，負責硬件系統(tǒng)設計、開發(fā)與聯(lián)調。
　　作為“蛟龍”號試航員，楊波參與下潛近40次，最大下潛深度7020米，其中包括全部潛水器突破各個新深度的首潛。
　　從3759米到4027.31米，再到7020米，一次次刷新紀錄。雖然下潛試驗存在一定風險，但頂著狂風巨浪，忍受著劇烈搖晃和顛簸，楊波沒有放棄。這位暈船的試航員，圓滿完成了歷次下潛任務。
　　正是由于“蛟龍”號所取得的巨大成功，習近平總書記在十九大報告中把“蛟龍”號列為六大創(chuàng)新型國家建設成果之一。
　　載人潛水器“中國制造”
　　2017年“十一”長假，在中國的南海，經過50天的海上試驗和28次下潛之后，“深海勇士”號載人潛水器成功地把國人再次帶到了水下4534米的地方，成為中國深海裝備中的一大利器，下潛頻度達到國際最優(yōu)秀載人潛水器的工作水平。
　　楊波就是“深海勇士”號載人潛水器的副總設計師、試航員，他負責的聲學系統(tǒng)工作穩(wěn)定可靠，通信、定位、導航以及探測等設備性能突出。有了“蛟龍”號的經驗，這次試航，楊波更加胸有成竹了，其間他下潛7次，最大下潛深度4532米，并作為潛航導師指導學員下潛。
　　和“蛟龍”號相比，“深海勇士”號是更加地道的“中國制造”，它的聲學系統(tǒng)在“蛟龍”號的基礎上實現(xiàn)了多個聲吶以及部件的國產化，國產化率超過95%，性能指標、可靠性和可維性都更高。
　　在此基礎上，2016年，科技部“十三五”重點研發(fā)計劃啟動了全海深載人潛水器研制。該計劃于2021年，沖擊全球最深馬里亞納海溝11000米海底，達到國際之最。楊波就是該載人潛水器的副總設計師。
　　在這種地球最極端海洋環(huán)境下，聲學系統(tǒng)將實現(xiàn)100%國產化，為我國海洋科學和海洋資源開發(fā)奠定堅實的技術基礎。
　　把青春融入海洋事業(yè)
　　五月總讓人聯(lián)想起青年、青春，楊波這位80后用他的方式“致青春”：2013年5月，楊波獲得全國“五一勞動獎章”；今年5月，他獲得“中國青年五四獎章”。
　　在楊波參與的三個重大項目中，團隊中青年科技工作者的比例都很高，他們以“我的工作無差錯，我的崗位請放心”為口號，保障了潛水器聲學系統(tǒng)的精準運作。像楊波這樣的青年科技工作者已成為中國科學院乃至國家創(chuàng)新發(fā)展的中堅力量，成為科技創(chuàng)新隊伍中最具活力的生力軍。
　　自己的切身感受，讓楊波深知青年對于祖國科學事業(yè)的重要性，也深知青少年時期的教育會影響深遠。他在繁重的科研工作之外，還積極參與青少年科普活動。他編制了多部海洋科普PPT和視頻，在大、中、小學開展了近50次科普講座。
　　在這些講座中，楊波向青少年講各國先進深海潛器的對比，講浩瀚海洋的神秘，講自己從研發(fā)、試驗到下潛過程中遇到的種種困難，講潛水器成功下潛7000米時的激動和欣慰，講在海底見到的延綿的海底黑煙囪、稀有的珊瑚群、貝類的繁衍……這些留在楊波內心的澎湃，激發(fā)了更多青少年認識海洋、研究海洋的熱情。
　?。ㄔd于《光明日報》 2018-05-07 03版）