3月17日，由中國(guó)科學(xué)院軟件研究所、西安衛(wèi)星測(cè)控中心、中國(guó)科學(xué)院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院三家單位聯(lián)合開展的“天智一號(hào)”衛(wèi)星自主請(qǐng)求式管控試驗(yàn)獲得成功。
　　傳統(tǒng)衛(wèi)星一般沒有星上自主定軌能力，需要地面定期測(cè)軌并上注軌道數(shù)據(jù)，且由于星上沒有高精度軌道外推能力，其軌道預(yù)報(bào)很快就會(huì)發(fā)散，即傳統(tǒng)衛(wèi)星的運(yùn)行離不開地面測(cè)控支持。本次上注的自主請(qǐng)求式管控App可使“天智一號(hào)”衛(wèi)星利用星上實(shí)時(shí)或歷史GNSS數(shù)據(jù)進(jìn)行自主定軌，并利用實(shí)時(shí)定軌數(shù)據(jù)或地面上注的精密軌道數(shù)據(jù)進(jìn)行高精度軌道外推。
　　本次試驗(yàn)由西安衛(wèi)星測(cè)控中心宇航動(dòng)力學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室組織實(shí)施，主要驗(yàn)證了星上自主實(shí)時(shí)定軌、高精度軌道外推、軌道超差判斷和按需向地面發(fā)送服務(wù)請(qǐng)求等。
　　自主請(qǐng)求式管控App具有基本軌道超差判斷能力，一旦發(fā)現(xiàn)軌道偏差超出設(shè)定門限（在GNSS失效或者長(zhǎng)期關(guān)機(jī)的情況下會(huì)觸發(fā)這種情況），衛(wèi)星便會(huì)自主地向地面發(fā)出軌道上注請(qǐng)求，并及時(shí)切換為使用地面上注的軌道數(shù)據(jù)進(jìn)行軌道外推，從而使衛(wèi)星正常、可靠運(yùn)行。試驗(yàn)結(jié)果表明，西安衛(wèi)星測(cè)控中心的自主請(qǐng)求式管控App能夠在“天智一號(hào)”衛(wèi)星的小型天基超算平臺(tái)上正確、穩(wěn)定運(yùn)行，能夠利用少量歷史或?qū)崟r(shí)GNSS數(shù)據(jù)進(jìn)行星上快速定軌，定軌精度優(yōu)于300米，也可以進(jìn)行高精度的軌道外推，外推精度3*24小時(shí)優(yōu)于500米，7*24小時(shí)優(yōu)于1000米。借助自主請(qǐng)求式管控App的高精度軌道外推能力，可將“天智一號(hào)”衛(wèi)星的軌道上注周期延長(zhǎng)至72小時(shí)。本次試驗(yàn)初步表明：將定期上注軌道的傳統(tǒng)測(cè)控模式改為按需上注軌道的新模式，能夠?yàn)樾l(wèi)星提高自主運(yùn)行能力提供可行性支撐。
　　自主請(qǐng)求式管控試驗(yàn)對(duì)提高衛(wèi)星自主運(yùn)行能力、探索新型測(cè)控體制具有重要意義。
　　

　　“天智一號(hào)”衛(wèi)星自主請(qǐng)求式管控概念驗(yàn)證原理圖